A partir d'aujourd'hui, le transpalette MADE IN ITALY est encore plus performant et plus sûr!
PALETTE TRUCK LIFTER by PRAMAC nouveau modèle GS EVO 25S4 AVEC DESCENTE CONTRÔLÉE À VITESSE
NOUVEAU CAMION À PALETTES GS - amélioration technique et fonctionnalités avancées.
Les transpalettes de la série GS sont conçus et produits en Italie pour offrir des solutions pratiques et efficaces pour la manutention de charges. La ligne EVO est la dernière amélioration Pramac, encore plus efficace et encore plus sûre. La manutention des charges est désormais très silencieuse: les roues directionnelles et les rouleaux de chargement sont désormais tous deux en polyuréthane non marquant. La qualité perçue par l'opérateur est plus élevée, ce qui rend le quart de travail plus supportable. Le cadre en acier permet une utilisation efficace même dans les applications les plus difficiles. Le transpalette est polyvalent et facilement maniable.
La poignée a changé de forme et est devenue ergonomique: la forme 3D améliore la manutention des charges lourdes réduisant la fatigue de l'opérateur. Les commandes de la fourche sont enfermées dans un seul levier, ce qui facilite la tâche de l'opérateur. Cette conception est unique, ce détail améliore également la qualité perçue par l'utilisateur. La nouvelle ergonomie vise à changer la position des mains et des bras de l'opérateur, qui aura les poignets dans une position idéale lors de la poussée. Cela conduit à moins de fatigue et réduit le risque de blessure. Pour changer de posture, il suffisait d'élargir les poignées et de les insérer à un angle plus favorable à la bonne prise. Pour bien comprendre à quel point le gouvernail s'est amélioré, il faut essayer de manœuvrer le transpalette dans des espaces restreints: la facilité avec laquelle vous transporterez la charge vous surprendra!
La nouvelle unité hydraulique avec valve de descente proportionnelle permet une manipulation sûre de la charge. Ce composant est le plus important pour le transpalette, à partir de là, nous comprenons la qualité du produit. L'unité hydraulique du transpalette Pramac est entièrement conçue et construite en Italie: le corps de la pompe est usiné sur des centres d'usinage à commande numérique CNC pour des tolérances de haute précision
La nouvelle pompe monolithique est équipée d'une tige de piston chromée, d'un joint d'huile de piston et de la fixation de gouvernail mis à jour pour exploiter correctement l'évolution technique du gouvernail. La pompe hydraulique est désormais beaucoup plus fiable: la qualité du Made in Italy est au cœur de ce transpalette.
Le système de levage du transpalette est du type rapide. Dans chaque lieu de travail, réduire les temps de travail et améliorer l'efficacité générale du service est un objectif à atteindre. Grâce au transpalette Pramac, vous pouvez obtenir ce résultat. Deux coups suffisent pour soulever des charges jusqu'à 120 kg ou trois coups du sol
pour des charges de plus de 120 kg. Avec les transpalettes traditionnels, 5 pompes sont nécessaires pour obtenir le même résultat.
la norme.
Voyons en détail les caractéristiques de la pompe hydraulique.
• CONCEPTION MONOLITHIQUE. Le corps de la pompe est en fonte avec réservoir d'huile intégré. Ce choix de conception a une raison très spécifique: protéger tous les éléments hydrauliques des dommages accidentels.
• PISTON CHROMÉ ET JOINT D'ÉTANCHÉITÉ. Éléments insérés pour éviter l'oxydation et éviter les fuites d'huile pendant l'utilisation.
• SOUPAPE DE PRESSION MAXIMALE: c'est le nouveau dispositif de sécurité qui protège le transpalette des surcharges.
• SOUPAPE DE COMMANDE PROPORTIONNELLE: la vitesse de descente des fourches est proportionnelle à la pression exercée par l'opérateur sur le levier de commande. Outil de travail parfait pour manipuler des charges fragiles et délicates telles que le cristal, le verre et la céramique.
Un changement important est également constaté dans les fourches, qui sont désormais équipées de rouleaux d'entrée et de sortie pour être utilisés facilement même avec des palettes équipées de lattes latérales.
Le transpalette est également très sûr, grâce à la soupape de pression maximale qui bloque automatiquement les fourches lorsque la capacité de charge est dépassée. Aucun dommage structurel au transpalette et aucun risque pour l'utilisateur et la charge. Le transpalette est très résistant grâce au procédé de peinture spécial: après l'opération de conditionnement, il est peint avec de la poudre de polyester à une température de 250 °. Ce traitement est spécifique pour donner une résistance maximale à l'usure et aux agents atmosphériques. Un transpalette PRAMAC dure éternellement.
Fiche technique
LA DESCRIPTION
1.2 MODÈLE GS EVO S4
1.3 PROPULSION manuelle
1.4 Accompagnement GUIDE SYSTEM
1.5 CAPACITÉ 2500 Kg
1.6 CENTRE DE GRAVITÉ 600 mm
1.8 DISTANCE DE L'AXE DES ROUES DE CHARGE DE LA BASE DE FOURCHE 932 mm
1,9 PAS 1192 mm
POIDS
2.1 MASSE EN SERVICE 61-63 Kg
2.2 CHARGE SUR ESSIEU AVEC CHARGE, AVANT / ARRIÈRE 738 / 1823-1825 Kg
2.3 CHARGE SUR L'ESSIEU SANS CHARGE, AVANT / ARRIÈRE 42 / 19-21 Kg
CADRE / ROUES
3.1 CAOUTCHOUC * polyuréthane / polyuréthane
3.2 DIMENSIONS DES ROUES AVANT (Ø x largeur) 200x45
3.3 DIMENSIONS DE ROUE ARRIÈRE (Ø x largeur) 82x82-60
3.5 NOMBRE DE ROUES (x = ENTRAÎNEMENT) AVANT / ARRIÈRE 2 / 2-2 / 4
3.6 VOIE AVANT 155 mm b10
3.7 VOIE ARRIÈRE 375 mm b11
DIMENSIONS
4.4 HAUTEUR DE LEVAGE 115 mm h3
4.9 HAUTEUR DE LA BARRE EN POSITION DE CONDUITE MIN / MAX 710/1185 mm h14
4.15 HAUTEUR DES FOURCHES ABAISSÉES 85 mm h 13
4.19 LONGUEUR TOTALE 1550 mm l1
4.20 LONGUEUR DE L'UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT 400 mm l2
4.21 LARGEUR TOTALE 525 mm b1
4.22 DIMENSIONS DES FOURCHES 55/150/150 mm s / e / l
4.25 LARGEUR DE FOURCHE 525 mm b5
4.32 LUMIÈRE TRANSPARENTE À DEMI-PAS 30 mm m2
4.34 CORRIDOR DE STOCKAGE POUR PALETTE 800x1200 LONGITUDINALEMENT 2048 mm ast
4.35 RAYON DE TOURNAGE 1367 mm wa
PERFORMANCE
5.2 VITESSE DE LEVAGE, AVEC / SANS CHARGE Unité de pompage 12/12
5.3 VITESSE DE DESCENTE, AVEC / SANS CHARGE 0,06 / 0,02 m / s
