05.090.70 KIT 17 PZ FRESE PER SEDI GUARNIZIONI PARAFIAMMA/INIETTORI DIESEL SPIN MARCO TOOLS
Precisione millimetrica per la tenuta del sistema di iniezione. Il kit di frese SPIN (Cod. 05.090.70) è l'attrezzatura professionale indispensabile per la pulizia e la rettifica delle sedi iniettori e delle guarnizioni parafiamma nei motori diesel. Composto da 17 pezzi, questo set permette di eliminare incrostazioni e residui carboniosi, garantendo una superficie perfettamente piana per l'alloggiamento del nuovo iniettore, prevenendo perdite di compressione e riflussi di gas (back flow) nocivi per l'impianto Common Rail.
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Rettifica Professionale per Sistemi Diesel Common Rail
Il modello SPIN Cod. 05.090.70 (17pcs Set of Fireproof Seals/Diesel Injectors Seat Cutters) rappresenta una soluzione completa per i tecnici specializzati nella manutenzione dei moderni motori diesel. Durante la sostituzione degli iniettori, è critico che la sede sulla testata sia priva di imperfezioni; questo kit fornisce una gamma estesa di alesatori (reamers) progettati per coprire le applicazioni più diffuse su autovetture e veicoli commerciali.
Composizione e Varietà delle Frese
Il set include diverse tipologie di frese calibrate per adattarsi a specifici standard costruttivi:
- Frese Angolari (Angled Reamers):
- 15.5 mm x 15.5 mm
- 17 mm x 17 mm
- 17 mm x 21 mm
- Frese Piane (Flat Reamers):
- 14 mm x 14 mm
- 15 mm x 15 mm
- 15 mm x 19 mm
- 17 mm x 17 mm
- 17 mm x 17.5 mm
Vantaggi Operativi
- Tenuta Garantita: La rettifica accurata della sede assicura che la guarnizione parafiamma aderisca perfettamente, evitando il surriscaldamento dell'iniettore e la formazione di depositi carboniosi nel vano candeletta.
- Versatilità Multimarca: Grazie all'ampio assortimento di diametri e profili (piani e angolati), il kit è compatibile con i principali sistemi di iniezione Bosch, Siemens e Delphi installati su un vasto parco circolante.
- Materiali ad Alta Resistenza: Le frese sono realizzate in acciaio speciale temprato per mantenere il filo di taglio anche dopo numerosi cicli di utilizzo su superfici indurite.
- Efficienza nel Service: Lo strumento permette di eseguire l'operazione direttamente sul motore montato, riducendo drasticamente i tempi di officina rispetto a metodi di pulizia manuali meno precisi.
Specifiche Tecniche
- Codice Prodotto: 05.090.70
- Marca: SPIN (linea Marcotools)
- Numero Pezzi: 17
- Applicazione: Motori Diesel / Common Rail
- Contenuto: Assortimento frese piane, angolari e accessori di manovra
Attrezzature professionali per la riparazione e la manutenzione di truck, auto e moto: soluzioni Spin Marco Tools per officine, carrozzerie e autoriparatori.
MARCO TOOLS: UTENSILI E ATTREZZATURE PROFESSIONALI PER OFFICINA E MANUTENZIONE
Marco Tools è un marchio specializzato in utensili manuali, attrezzature da officina e soluzioni per manutenzione professionale, pensato per meccanici, manutentori, carrozzerie, artigiani e reparti industriali.
La gamma comprende chiavi, bussole, cricchetti, pinze, cacciaviti, set assortiti, avviatori, attrezzature per sollevamento, strumenti per meccanica, carrelli portautensili e soluzioni dedicate alla manutenzione quotidiana. Ogni prodotto si distingue per materiali resistenti, ergonomia, accuratezza dimensionale e rapporto qualità/prezzo competitivo.
La nuova linea Marco Tools per auto elettriche include utensili isolati, attrezzature per interventi su sistemi ad alta tensione, strumenti per diagnosi EV e soluzioni specifiche per la manutenzione dei veicoli elettrici e ibridi. Prodotti progettati per garantire sicurezza, precisione e conformità alle normative tecniche dei moderni powertrain elettrici.
I meccanici scelgono Marco Tools per la robustezza, versatilità e convenienza delle attrezzature per auto, moto e truck.
05.090.70
Precisione millimetrica per la tenuta del sistema di iniezione. Il kit di frese SPIN (Cod. 05.090.70) è l'attrezzatura professionale indispensabile per la pulizia e la rettifica delle sedi iniettori e delle guarnizioni parafiamma nei motori diesel. Composto da 17 pezzi, questo set permette di eliminare incrostazioni e residui carboniosi, garantendo una superficie perfettamente piana per l'alloggiamento del nuovo iniettore, prevenendo perdite di compressione e riflussi di gas (back flow) nocivi per l'impianto Common Rail.