Dinamitek présente le guide définitif de la charge des batteries de véhicules.

Comment charger une batterie et démarrer un véhicule avec Dinamitek

Ce guide ne couvre pas les batteries AGM et EFB qui nécessitent un entretien particulier.

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Si vous souhaitez recharger une batterie, sachez que votre sécurité est primordiale. Lisez attentivement ces instructions et ne procédez que si vous vous sentez capable de le faire.

Soyez très attentif à la température : ne rechargez jamais des batteries gelées ni des batteries dont la température dépasse 45 °C. Évidemment, ne rechargez pas des batteries visiblement endommagées.

Il est fortement déconseillé de laisser une batterie déchargée branchée au véhicule. La première chose à faire est donc de la débrancher de la masse . Il est également recommandé de la recharger dès que possible afin d'éviter la stratification de l'acide.

Vous avez probablement un chargeur de batterie. Avez-vous vérifié qu'il est compatible avec la batterie que vous souhaitez charger ? Lisez attentivement l'étiquette pour dissiper tout doute.

Il est toujours préférable d'utiliser un chargeur de batterie :

1. Électronique
2. Avec arrêt automatique
3. Avec contrôle du courant de charge

Une bonne astuce consiste à utiliser un chargeur avec des caractéristiques IU et une tension de charge plus élevée (2,6 V/cellule), mais en veillant à ne surcharger que pendant une très courte période, pour éviter les fuites d'eau.

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Passons maintenant à quelques données techniques qui vous aideront à mieux vous orienter :

• La tension en circuit ouvert doit être de 2,12 à 2,13 V/cellule
• Charger la batterie pendant 1 heure pour chaque différence de tension de 0/1 V à 12,7/12,8 V.
• La batterie peut être testée à l'aide d'un voltmètre (qui mesure la tension). Voici un tableau de référence pour vous aider à comprendre l'état de charge de la batterie :

tension:

Freshpack > 12,6 volts
AGM 13 volts

état de charge 100%

tension:

Freshpack 12,4 volts
Batterie AGM 12,8 volts

état de charge 75%

tension:

Freshpack > 12,1 volts
Batterie AGM 12,5 volts

état de charge 50%

Que devez-vous faire ? Vous devez recharger la batterie.

tension:

Freshpack > 11,9 volts
Batterie AGM 12,2 volts

état de charge 25%

Que devez-vous faire ? Vous devez recharger la batterie de toute urgence.

tension:

Freshpack <11,9 volts="" br=""> AGM 12,0 volts

état de charge 0%

Que faire ? La batterie est hors d'usage.

Pour charger la batterie, procédez comme suit :

Connectez les bornes de la batterie à celles du chargeur de batterie en respectant la polarité : positif sur positif, impossible de se tromper.
Généralement, le pôle positif est marqué en rouge , le pôle négatif en noir .
Faites ceci si la batterie est débranchée.
Si la batterie est installée dans le véhicule, le câble négatif doit être connecté au bloc moteur car il sert de masse ; si le véhicule possède également une masse positive, vous devez également connecter la borne positive.
Tous les accessoires électriques et le contacteur d'allumage doivent être éteints avant d'effectuer le branchement.
Il va de soi que les câbles doivent être en parfait état pour être utilisés.
Que la batterie soit débranchée ou installée, la règle reste la même : branchez-la d’abord, puis allumez le chargeur pour éviter les étincelles dangereuses.
Une fois la batterie complètement chargée, éteignez le chargeur avant de débrancher les câbles.
Une charge complète de la batterie garantit une utilisation optimale et une longue durée de vie .
La charge doit être effectuée en douceur, en augmentant progressivement la vitesse de charge.
Vous pouvez régler la minuterie pour mieux gérer le temps de charge de la batterie.
Pendant la charge, surveillez la batterie et arrêtez immédiatement la charge si elle surchauffe ou si vous constatez une fuite d'acide.
Dans les deux cas, il faut évidemment intervenir le plus rapidement possible, mais avec une prudence absolue.
La batterie doit toujours être chargée dans un endroit bien ventilé.
N'oubliez pas de porter des lunettes de sécurité pendant la charge.
En matière de batteries, on ne peut jamais prendre trop de précautions : il faut savoir, et se rappeler, qu’elles contiennent de l’acide sulfurique, qui peut provoquer de graves brûlures, et de l’oxygène/hydrogène, qui peut être explosif.
Même si manipuler des batteries devient une habitude, ne laissez pas la familiarité avec l'objet vous faire négliger les mesures de sécurité appropriées pour votre propre protection et celle des personnes présentes dans le garage. Votre visage, vos yeux et vos mains doivent toujours être protégés.

La batterie fournit au véhicule la puissance de démarrage , qui n'est optimale que si la batterie est complètement chargée.

Vous vous demandez peut-être quel est le courant de charge approprié . La réponse est simple : le courant de charge recommandé est de 10 % de la capacité nominale en ampères. Autrement dit, une batterie de 4 Ah nécessite un courant de charge de 0,4 A.

Mais les nouvelles batteries sont-elles déjà chargées ?

Une batterie neuve est généralement chargée à 80 % . Il est préférable de la charger complètement, mais sans utiliser la charge rapide. Une batterie neuve doit être fournie avec un manuel d'instructions expliquant en détail comment la charger. Une batterie stockée pendant 12 mois ou plus aura probablement une tension aux bornes inférieure à la tension requise.

Et si je redémarrais le véhicule en panne en le connectant à un autre véhicule ?

Vous devez prendre certaines précautions. Tout d'abord, vous ne pouvez utiliser un autre véhicule que si sa batterie a la même tension que la vôtre (6 V, 12 V, etc.). Le démarrage avec des câbles de démarrage présente les mêmes risques que la charge de la batterie. Protégez vos yeux et évitez tout contact avec les batteries. L'erreur la plus fréquente est de se pencher au-dessus du capot pour regarder la batterie. C'est dangereux, ne le faites surtout pas. Vous devez vérifier que les batteries ne sont pas endommagées et que les bouchons des valves sont bien fermés et à niveau. Ne procédez que si tout est en ordre . Assurez-vous que les deux véhicules sont éteints et qu'il n'y a aucun contact entre eux. Branchez ensuite les câbles (en veillant à ce qu'ils ne soient pas coincés dans le moteur) et essayez de démarrer.

Pour brancher et démarrer le véhicule, vous devez suivre cet ordre d'action afin d'éviter d'endommager les batteries et les véhicules.

1. BATTERIE FAIBLE : Connectez le câble positif (+) de la batterie à la borne positive (+).
2. BATTERIE CHARGÉE : Connectez l'autre extrémité du câble positif (+) à la borne positive (+)
3. BATTERIE CHARGÉE : Connectez le câble négatif (-) à la borne négative (-).
4. BATTERIE À PLAT : Connectez le câble négatif (-) au bloc moteur du véhicule en panne, loin de la batterie et du carburateur.

Vous pouvez maintenant démarrer le véhicule et débrancher les câbles dans l'ordre inverse du branchement.

En résumé, connectez d'abord le pôle positif déchargé, puis le pôle positif chargé. Connectez ensuite le pôle négatif chargé, et enfin le pôle négatif déchargé. Commencez par déconnecter le pôle négatif déchargé, puis le pôle négatif chargé. Enfin, déconnectez le pôle positif, d'abord la charge, puis le pôle positif déchargé.

Il n'y a que quelques précautions à prendre , mais elles sont essentielles pour votre sécurité et pour éviter d'endommager les batteries et les véhicules.

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Pour toute question, veuillez contacter notre technicien à l'adresse info@dinamitek.com

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