No todas las pastas de ensamblaje son iguales.

Guía técnica para elegir el neumático adecuado y evitar errores en su montaje.

La pasta de montaje es un componente técnico del proceso de montaje de neumáticos. Afecta a:

• Adhesión del talón al borde
• suavidad durante el talón
• protección de llantas
• velocidad de trabajo
• seguridad del cliente final

La calidad del compuesto, su formulación y la forma de aplicación influyen directamente en la calidad del montaje. Una elección adecuada facilita el deslizamiento suave del talón, protege la llanta y hace que el trabajo sea más rápido y seguro. Si en su taller todavía se utilizan agua y jabón, grasas genéricas o lubricantes industriales, aquí le explicamos por qué un compuesto profesional es una solución más fiable.

¿Por qué evitar las soluciones improvisadas?

• El agua y el jabón se evaporan demasiado rápido, no proporcionan una lubricación uniforme y pueden provocar un ajuste desigual del talón.
• Las grasas no específicas pueden migrar al talón del neumático, provocando que este resbale o gire sobre la llanta.
• Los lubricantes industriales no están formulados para este uso y pueden ser incompatibles con el caucho, las ruedas y los sensores TPMS.

¿El resultado? Tacones que no suben correctamente, llantas rayadas, dificultades durante el montaje y clientes que regresan quejándose de vibraciones u otros inconvenientes.

El coste de una pasta profesional es mínimo en comparación con el valor del trabajo y de los componentes que se manipulan. Por este motivo, cada vez más talleres optan por productos específicos para el montaje de neumáticos.

Sin embargo, usar una pasta profesional es solo el primer paso. Para obtener los mejores resultados, también es importante elegir la fórmula más adecuada para el trabajo en cuestión.

Una pasta de ensamblaje no es igual a otra.

Las pastas profesionales no son todas iguales, ni tienen por qué serlo. Cada fórmula se desarrolla para satisfacer necesidades operativas específicas.

Por este motivo, no todas las pastas de montaje son iguales: pequeñas diferencias aparentes pueden traducirse en un montaje más rápido, menor tensión en el neumático, menos marcas en las llantas y mayor facilidad durante el asentamiento del talón.

¿Por qué recomendamos las pastas BGS?

En nuestra experiencia, las pastas de montaje BGS representan una solución práctica y fiable para la mayoría de los procesos de taller. La gama incluye dos formulaciones diferentes, desarrolladas para satisfacer distintas necesidades operativas.

Conocer las características de cada pasta te permite elegir el producto más adecuado según el tipo de neumático y llanta con la que estés trabajando.

¿Pasta negra o pasta azul? ¿Cuál es la diferencia?

Naturalmente, cada taller se enfrenta a situaciones diferentes. Por ello, muchos profesionales prefieren tener ambas formulaciones disponibles, para poder elegir la solución más adecuada en cada caso.

Pasta negra: mayor adherencia para montajes exigentes.

Ideal para:

• neumáticos rígidos
• runflat
• llantas resistentes
• montajes donde se necesita mayor agarre después de talón

Gracias a su formulación más consistente, la pasta negra mantiene sus características durante más tiempo durante el montaje y, una vez completado el asentamiento del talón, favorece una gran estabilidad del neumático en la llanta.

COMPRAR PASTA NEGRA

Pasta azul: suavidad y delicadeza

Ideal para:

• neumáticos blandos
• llantas delicadas o pintadas
• ediciones rápidas
• Trabajo en coches de alta gama

La formulación de la pasta azul favorece la suavidad durante el montaje, facilita el ascenso del reborde y ayuda a trabajar con mayor delicadeza en los bordes más sensibles o especialmente refinados desde el punto de vista estético.

COMPRA PASTA AZUL

Cómo elegir la pasta BGS adecuada para su taller.

La regla general es sencilla:

• Ensamblaje complicado → pasta negra
• Círculos delicados → pasta azul
• Runflat → pasta negra
• Gomas de borrar suaves → pasta azul
• Talleres con procesos mixtos → ambos

Disponer de dos pastas no es solo una ventaja, sino una ventaja operativa concreta. Contar con la formulación más adecuada para cada tipo de trabajo ayuda a agilizar el proceso y a reducir el riesgo de problemas durante el montaje.

Productos recomendados

BGS9382 – Pasta negra profesional

BGS9383 – Pasta azul profesional

BGS4803 – Pincel aplicador

Para facilitar las cosas a los talleres que deseen tener disponibles ambas formulaciones, no hay costes de envío adicionales al comprar las pastas BGS negra y azul juntas.

Concluiremos este especial sobre pastas de montaje de neumáticos con una breve lista de errores comunes: si los conoces, puedes evitarlos.

Errores comunes al montar neumáticos

Incluso utilizando una pasta profesional, algunos errores pueden comprometer el resultado final.

• Lubricación insuficiente : el talón del neumático tiene dificultades para elevarse, el neumático se somete a tensión y la llanta corre el riesgo de rayarse.
• Lubricación excesiva : El neumático puede girar sobre la llanta durante la aceleración o el frenado.
• Aplicación desigual : Las zonas secas y las zonas excesivamente lubricadas generan una fricción desigual.
• Utilizar la pasta incorrecta : una pasta demasiado líquida en una superficie plana o demasiado espesa en un borde delicado puede dificultar el trabajo.
• Llanta sucia : Los restos de compuesto antiguo y la suciedad pueden dificultar el asentamiento del talón del neumático.

Elegir la pasta adecuada y aplicarla correctamente son aspectos que a menudo se pasan por alto, pero que influyen directamente en la calidad del ensamblaje. Un trabajo preciso y profesional comienza con estos detalles.