04.043.00 KIT DE COMPROBACIÓN DE JUNTAS DE CULATA PARA MOTORES DE GASOLINA Y DIÉSEL MARCO TOOLS SPIN

Diagnóstico químico de precisión para culatas de cilindros

El kit Spin, código 04.043.00, es una solución profesional y no invasiva para confirmar una posible falla en la junta de culata. En lugar de un desmontaje complejo y costoso, este kit permite analizar la presencia de CO2 en el sistema de refrigeración, proporcionando un resultado visual inmediato e inequívoco.

Principio de funcionamiento y ventajas

• Reacción automática de color: El líquido de prueba incluido en el kit está formulado para reaccionar químicamente con los gases de combustión. En caso de fuga, el líquido cambia de color automáticamente, lo que certifica la falla.
• Detección multinivel: además de las juntas, la prueba puede revelar grietas estructurales en las culatas y el bloque del motor.
• Máxima seguridad: El procedimiento de prueba es seguro para el operador y no daña los componentes del motor ni el circuito de refrigeración.
• Compatibilidad universal: Apto para su uso en una amplia gama de coches, furgonetas y vehículos pesados equipados con motores de combustión interna de gasolina o diésel.

Áreas de aplicación

Este instrumento está incluido en la línea de instrumentos de diagnóstico profesionales para:

• Talleres mecánicos: Revisión rápida durante la aceptación del vehículo en caso de sobrecalentamiento del motor o consumo anormal de refrigerante.
• Centros de reacondicionamiento de motores: Pruebas finales tras el reprocesamiento de la culata para garantizar un montaje perfecto.
• Evaluaciones técnicas: Documentación objetiva del estado de desgaste o daños del motor.

Especificaciones técnicas y repuestos

• Código de producto: 04.043.00
• Aplicación: Motores de gasolina y diésel
• Contenido: Ampolla, instrumento de prueba y reactivo líquido.
• Líquido de repuesto: La botella de reactivo líquido adicional está disponible por separado con el código 04.043.01 .

Nota profesional: Para obtener mejores resultados, se recomienda realizar la prueba con el motor caliente, teniendo mucho cuidado al abrir el tapón del radiador o el depósito de expansión para evitar quemaduras por vapor.